低温是螺杆式空压机运转历程中罕见妨碍，螺杆式空压机常期在低温下运转，会严峻影响呆板的排宇量及利用寿命。温升过高时，会产生低温关停机妨碍。缘故原由有：

1.温度传感器妨碍。温度传感器产生妨碍，会惹起PLC误报温渡过高，惹起停机。

2.情况温度要素。螺杆式空压机机头出温度一样平常设定在110℃左右，而机头出口温度即是情况温度加上60℃。透风情况较差，少数温渡过高均由此惹起。

3.温控阀妨碍。温控阀在紧缩机冷起动时，可使油绕过冷却器间接喷入主机头，减速油温上升，避免紧缩机内结露，在紧缩机正常运转后，可依据油温调治流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。若温控阀破坏或是举措不敏捷，会使少量低温油不经冷却器间接循环进入主机头，形成主机温度高。

4.油过滤器妨碍。油过滤器用于过滤油路中的尘土及杂质，利用一段工夫后容易梗塞，梗塞后形成回油不畅惹起主机温度高(常常呈现在加载刹时)。

5.断油阀妨碍。断油阀是经过贮气罐气压控制其往复活动喷油，若产生妨碍惹起油路不畅，惹起油温高;杂物梗塞油路或控制气路，形成断油阀封闭不喷油，也会惹起主机头因缺油或油少散热不良惹起温度高。

6.光滑油量不敷，油冷却器脏、梗塞，都市惹起温渡过高。

7.冷却电扇产生妨碍，风冷却器壅闭，排风阻力过大，形成散热差惹起温度高。应干净冷却器内部尘土及外部油污。

8.卸载压力设定过低招致空压机在卸载循环时油阻力过大，流速过慢招致热量未实时分发，从而惹起低温关停机妨碍。故应公道设定卸载压力。

1.机组产宇量小于实践用宇量，一是空压机选小了，二大概是泄漏形成的。应反省相毗连的设置装备摆设和管网，如有走漏点实时修补。若在正常利用条件下，体系的用宇量大于紧缩机组的产风量，则应改换大规格的紧缩机组或增长紧缩机组。

2.卸载压力设定值过低。准确设定卸载压力值，充实发扬服从。

3.氛围过滤器滤芯脏、壅闭，形成紧缩机机组进宇量不敷，排气压力过低。应反省氛围过滤器情况，须要时改换。

4.电磁阀妨碍。排气管路上的主放气电磁阀和冷起动放空电磁阀走漏，需改换。

5.控制气路软管走漏。改换控制气路软管

6.进气阀举措不敏捷，未完全翻开。需检验并反省控制体系情况。

7.油器分散器壅闭，需改换油器分散器滤芯。

8.宁静阀走漏。需重新校定或改换阀门。

9.气水分散器排水阀翻开后卡住形成走漏，应举行检验。

10.放空阀妨碍，紧缩机组加载时无法封闭。需举行检验或改换。

2.加卸载压力值设定分歧理。需依据实践耗风量设定加卸载压力值。

3.压力传感器妨碍。改换。

4.卸荷阀未封闭，卸荷阀卡住或封闭不严，电磁阀产生妨碍。检验卸荷阀、电磁阀须要时改换。

加卸载频仍
1.设置的加卸载压差太小，重新设定加卸载压力值（压差1bar以上为宜）。

2.压力采样管壅闭或走漏，压力弱减过快。需检验采样管路。

3.消费实践耗风量不波动，时大时小或不一连。可在紧缩机组后增长储气罐。

4.最小压力阀封闭不实时或封闭不严。检验最小压力阀须要时改换。

5.加载控制电磁阀妨碍。应反省电磁阀，大概是受油水气的影响形成举措不敏捷或线圈烧坏。反省须要时改换。

6.控制机组起停的压力传感器妨碍或破坏。应举行检验改换。

7.紧缩机后端管路上的管道过滤器严峻梗塞，可经过过滤器旁路验证能否梗塞形成的。

2.反省毗连管网能否存在漏风征象。

3.反省加卸载电磁阀能否举措或破坏。

4.反省紧缩机组进气阀能否封闭精密。

5.反省气水分散器排水阀能否存在漏失征象。

6.反省宁静阀、油器分散器能否存在内漏征象。

 油耗过大/排挤紧缩氛围含油
1.加油过多。油位过高，气流会把油器分散器内油卷入到紧缩氛围当中。形成排挤紧缩氛围中含油量超标。以是加油量应控制在油位标线内。

2.最小压力阀弹簧生效招致开起压过低，油器分散器前后压差过大，罐内油气混淆气流速高，筒壁和油器分散滤芯上凝结的油液会被高速气流带走，从而影响油气分散结果。

3.油器分散器滤芯壅闭或破坏，改换。

4.油器分散器回油管壅闭，反省洗濯。

5.风冷却器体系有走漏，反省修缮并补漏。

6.油利用工夫超期、油量变质。洗濯紧缩机组并改换及格的油。

噪声大
1.如忽然产生机组乐音增大，应尽快停机，通常是机组妨碍的体现；

2.排查主机轴承/转子或电机妨碍。通常主机妨碍必要联系售后维修；

3.罩壳面板未装好，隔音棉破坏。

4.部件呈现松动，需仔细反省并巩固各毗连部件。